Los túneles peatonales de la terminal de Jacksonville aún están intactos y enterrados debajo de la vegetación y los escombros desde el cierre de la estación de tren en 1974.
Autor: Taylor Levesque / First Coast News
JACKSONVILLE, Fla. — La Terminal de Jacksonville alguna vez fue conocida como la «Puerta de entrada a Florida». Miles de pasajeros y cientos de trenes pasaban todos los días, convirtiéndola en la estación de ferrocarril más grande del sur, en un momento dado.
Desde 1974, no ha habido más trenes ni pasajeros, y lo que queda de la estación se ha convertido en el Centro de Convenciones Prime Osborn. Pero las vías y los túneles que alguna vez estaba activad todavía existen.
Los túneles peatonales de la terminal de Jacksonville están bloqueados en el tiempo, aún intactos y enterrados debajo de la vegetación y los escombros. Su entrada con paredes de ladrillo ofrece un adelanto de lo que hay dentro.
“Cuando pasas, pasas por un túnel, o por el agujero, llegas al gran pasillo hecho de ladrillos”, dijo el propietario de Abandoned Florida, David Bulit.
En 2019, David Bulit con Abandoned Florida entró en los túneles y vadeó entre tres y cuatro pies de agua.
Si planeas verlo por ti mismo, ten cuidado, esta es una propiedad privada.
“Cuando bajas allí, está completamente oscuro”, explicó Bulit. “Hay mosquitos y cucarachas allí, tienen que arrastrarse a través de eso. Vas hasta el final y se abre una habitación más grande con diferentes caminos, dos a cada lado. Esta habitación más grande está inundada con aproximadamente cuatro pies de agua. No puedes ver el fondo, es todo marrón. Puedes sentir sus ladrillos, vidrios y piezas de metal».
Ya en la década de 1890, cinco compañías ferroviarias viajaban por Jacksonville.
“Cuando esto era una estación de tren en su apogeo, venían más de 20.000 personas por día. Más de 200 trenes pasaron por esta terminal en particular en ese momento», dijo Ennis Davis, de Community Planning Collaborative.
Con más de 30 vías, Ennis Davis de Community Planning Collaborative dice que los pasajeros usaron los túneles para llegar de la estación a las plataformas de manera segura sin cruzar las vías.
“El sistema de túneles en sí es realmente una reliquia de un Jacksonville diferente. Un Jacksonville transitable, un centro denso y vibrante», dijo Davis.
Los trenes dejaron de circular en 1974.
“Los viajes disminuyeron y más personas tenían automóviles. La gente comenzó a volar más que en tren estadounidense», dijo Davis.
El servicio de trenes se reubicó y la terminal de Jacksonville permaneció abandonada hasta la década de 1980, cuando se renovó y se convirtió en Prime Osborn. La mayoría de las vías fueron removidas y todo lo que queda son los restos de las plataformas de pasajeros y el sistema de túneles que está enterrado intacto y olvidado bajo tierra.
Davis dice que cree que los túneles podrían restaurarse y usarse nuevamente.
«Siempre se ha debatido acerca de traer Amtrak de regreso al centro. Tiene mucho sentido. A medida que continuamos teniendo estas conversaciones sobre qué hacer con el centro, tenemos la suerte de tener activos que otras ciudades y comunidades no tienen. Uno es nuestro gran sistema ferroviario de pasajeros y este sistema de túneles que todavía está aquí hoy. Esas pueden ser oportunidades para revitalizar esta sección de LaVilla y usar este sistema de túneles como una forma de viajar que hicieron hace 50 años «, dijo Ennis.
