Al menos 23 muertos por el derrumbe de un tramo del metro de Ciudad de México

Los vagones de tren en un paso elevado en la Ciudad de México se estrellaron contra los coches de abajo cuando el paso elevado se derrumbó el lunes por la noche

CIUDAD DE MÉXICO, México – Una sección elevada del metro de la Ciudad de México colapsó y envió un vagón del metro hacia un concurrido bulevar el lunes por la noche, matando al menos a 23 personas e hiriendo a unas 70, dijeron funcionarios de la ciudad. Los equipos de rescate registraron durante horas un automóvil que quedó colgando del paso elevado en busca de alguien que pudiera estar atrapado.

Sin embargo, esos esfuerzos se suspendieron la madrugada del martes debido a preocupaciones de seguridad para quienes trabajan cerca del automóvil que cuelga precariamente. Se trajo una grúa para ayudar a apuntalarlo.

“No sabemos si están vivos”, dijo la alcaldesa Claudia Sheinbaum sobre las personas posiblemente atrapadas dentro del automóvil luego de uno de los accidentes más mortales en el sistema de metro de la ciudad, que se encuentra entre los más transitados del mundo.

Sheinbaum dijo anteriormente que alguien había sido sacado con vida de un automóvil que estaba atrapado en la carretera de abajo. Dijo que 49 de los heridos fueron hospitalizados y que siete estaban en estado grave y sometidos a cirugía.

“Desafortunadamente, hay niños entre los muertos”, dijo Sheinbaum, sin especificar cuántos.

El paso elevado estaba a unos 5 metros (16 pies) por encima de la carretera en el municipio de Tlahuac, pero el tren pasaba por encima de una franja intermedia de hormigón, lo que aparentemente redujo las bajas entre los automovilistas en la carretera de abajo.

El colapso ocurrió en la línea más nueva del metro de la Ciudad de México, la Línea 12, que se extiende hacia el lado sur de la ciudad. Como muchas de las docenas de líneas de metro de la ciudad, pasa bajo tierra a través de áreas más céntricas de la ciudad de 9 millones de habitantes, pero luego corre sobre estructuras elevadas de hormigón en las afueras de la ciudad.

El colapso podría representar un duro golpe para el secretario de Relaciones Exteriores de México, Marcelo Ebrard, quien fue alcalde de la Ciudad de México de 2006 a 2012, cuando se construyó la Línea 12. Las acusaciones sobre un diseño y una construcción deficientes en la línea del metro surgieron poco después de que Ebrard dejara el cargo de alcalde. La línea tuvo que cerrarse parcialmente en 2013 para poder reparar las vías.